昨日，怀兴城际铁路廊兴段正式注册运营。清晨6点36分，河北廊坊北站，怀兴城际铁路廊兴段首趟列车——G8815次按时宣布。15分钟后，即可抵达大兴机场站。同日，固安东至大兴机场站城际铁路联络线同步注册，怀兴、津兴、京雄城际铁路完成彼此连通。京津冀高铁运营总路程到达2669公里。
怀兴城际铁路起自北京市怀柔区怀柔南站，经怀柔区、顺义区、通州区、经济开发区、大兴区、河北省廊坊市，接入大兴机场站。廊坊北至大兴机场段线公里，其间北京规模内线公里，廊坊规模内线公里/小时，全线共设廊坊北站、廊坊西站、礼贤站和大兴机场站四座车站。
走进始发站廊坊北站，三层的车站宽阔亮堂。整座车站的造型以京津走廊，龙聚摩方为涵义，与廊坊我国龙凤文化之乡的美誉相照应，修建两边设有深邃幽远的拱廊，犹如两条银龙分立两边。不少廊坊居民说，这座新车站将成为廊坊市新的地标修建。
G8815次首发列车从廊坊北站始发，半途停靠大兴机场、固安东、北京大兴三站，终到北京西站，全程1小时26分。其间，廊坊北至大兴机场站仅需15分钟，从大兴机场到固安东站只需11分钟。列车在固安东站停站时刻比较久，为20分钟，然后再向北京大兴站进发，去往北京西站。
为什么这趟列车会在固安东站停靠20分钟呢？首发车司机天津机务段司机李少峰解说，去往西站方向的列车在固安东站要替换方向，司机需进行换端操作。也就是说，司机要从高铁列车的一端驾驶室替换到另一端的驾驶室，所以停靠时刻稍长。而去往天津西方向的列车则不会遇到这一种状况。
乘坐首发列车的旅客胡先生表明，其要到大兴机场乘飞机去海南出差，得知怀兴城际铁路廊兴段注册的音讯后，他第一时刻买了票。有了这个车，我从廊坊去大兴机场更便当方便了，最快15分钟就能到，并且二等座的扣头票价只需6元，一等座也只要9元，很实惠。胡先生说。
国铁北京局客运部副主任郭柳明介绍，注册运营初期，怀兴城际铁路廊兴段每日开举动车组列车最高8列，廊坊北站每日通往北京西、天津西、石家庄、雄安方向动车组各一对。廊坊北站至礼贤站、大兴机场站，最快别离11分钟、15分钟可达；新增的廊坊北至石家庄的高铁，不仅是京广高铁与京雄城际初次拉通运营，更使空铁联运行动再次晋级，环京多地将通过高铁网联通北京大兴国际机场。一起，津兴城际和京雄城际将同步加密开行班次，便当沿线人民群众出行。
怀兴城际廊兴段、固安东至大兴机场站城际铁路联络线的注册运营逐渐优化了‘轨道上的京津冀’交通网络布局。廊坊市与北京、天津、石家庄、雄安等地高铁的联通将愈加严密，大兴机场高铁可掩盖天津、唐山、石家庄、保定等区域，为京津冀区域协同开展注入新动力。国铁北京局运输部副主任吴海青说道。
怀兴城际铁路廊兴段和固安东至大兴机场站城际铁路联络线注册后，京津冀铁路网还将有哪些规划建造？
国铁北京局方案计算部高档经济师侯立波介绍，近年来，跟着京张高铁、京雄城际、京唐城际、津兴城际等多条线路的注册运营，京津冀区域铁路网不断加密，构成了以北京、天津为中心纽带，掩盖联通河北省一切地级市的高速铁路网，区域内高铁运营路程达2669公里，首都都市圈1小时通勤，京津冀城市群内首要城市间2小时灵通交通圈根本构成。
现在，京津冀区域在建铁路包含雄商高铁、雄忻高铁、津潍高铁，以及石衡沧港城际铁路等，估计2～3年内将连续投产运营，石雄城际铁路行将开工建造。未来，轨道上的京津冀会越织越密，更好地服务和支撑京津冀协同开展严重战略。