常言道水火无情，即使温度降低水结成了冰，吞噬人生命的风险依然存在。在今年暖冬之下，已然浮现过好几起，有人掉入冰窟后死亡的悲剧。
如今又有坏消息传来，1月20日，在黑龙江哈尔滨木兰县，一辆SUV陷入冰窟遇险，另一辆皮卡车在前面牵引拖车救援，却将冰层压垮，皮卡车司机落水后不幸身亡。
木兰县是哈尔滨下辖县，位于松花江中游北岸，一到冬季便冰雪漫天，如今的气温更是低至零下15度。
根据木兰县应急管理局工作人员的回应，事发地是一处水库鱼池，所以看起来十分开阔。
冬季温度低鱼池结冰，上面还有一层松软的积雪，远处则是城镇和村庄，SUV的尾部陷在冰窟里，皮卡车从前面用牵引绳准备将其拖出来。
但让人没想到的是，仅仅就拉了那么一下，SUV前面的冰层开始断裂，原本高高翘起的车头开始陷入水里，最后反而变成尾部翘起。
如果事情到这里结束还不算太遭，可冰层的断裂没有停止，一直延伸至皮卡车轮下。
只听见咔嚓、砰砰一阵响，皮卡车整个车身栽倒在水中，不一会儿便整个没入深深的水库中。
周围围观的民众吓得惊呼大叫，有的去喊人、有的去拿工具、有的趴在冰层旁边想要施救，但却都有心无力，一切已经来不及。
姑且不说池塘的水有多深、皮卡车司机会不会游泳，单从零下十几度的低温和身上穿着厚厚的棉衣来看，没有人敢立刻跳下水去救人，几分钟人没被救上来，希望就会破灭。
如今离过年只有几天时间，原本能够一家团聚、其乐融融，现在因为冒险营救不幸丢掉性命，对家人的打击无疑是非常巨大的！
据木兰县应急管理局工作人员回应，这两辆车所走的地方不是正常的冰面，是换氧的地方，并且有着明显的标识。
冬天水面冰封后，水中的氧气很快就会耗尽，为了确认和保证鱼类正常存活，常常要砸开冰面，形成冰眼和冰窟，让氧气能够溶解入水。
这种位置显然没办法承受汽车的重量，两辆车相继落水也就不足为奇，而且有明显的标识，水库主人也尽到了安全提醒的义务。
从车辆落水后，冰窟水面漂浮的浮冰来看，冰层厚度也不过薄薄的几厘米，平时走人过物还行，开车上去的确很危险。
另外，如果冰层没有破裂，是一个整体，它的能够承担重量的能力就会提升很多，毕竟各个部位紧密联系在一起，能够相互分解承担力。
可皮卡车去救援时，SUV已经将冰层破坏，冰面整体能够承担重量的能力下降，再加上水的融冰作用，势必会沿着边缘和缝隙一路垮塌，最终引发大祸。
相较于正常的水泥或沥青路面，冰雪路面的摩擦力要小太多，所以车辆行驶时很容易打滑，甚至是失去方向、不受控制。
当时SUV的两只后轮已陷入冰窟，前轮高高翘起，不管动力是前驱还是后驱，即使有皮卡车在前面牵引，SUV也是没有着力点、使不上劲的，很难将其拉出。
再加上摩擦力小，皮卡车开足马力，轮胎也只会打滑，牵引绳上提供的力根本不够。从现场遗留的车轮印看，两辆车似乎都没有装备增加摩擦力的防滑链。
在牵引失败，SUV进一步陷落冰窟后，皮卡车司机就应该意识到冰面在持续破裂，自己的车也会有掉入水中的危险，此时最正确的做法就是及时下车远离，找专业技术人员和设备来救援。
可此时的皮卡车司机不仅没停止营救，反而加大马力往前拉，最后导致自己向一侧倾覆落水，但还没有完全立刻没入水中。
这个短暂的停顿是最后的希望，如果皮卡车司机能够立刻打开车门车窗、弃车逃生，即使自己跌入水中，大概率也会被救生还。
因为当时旁边人多，还有人拿着类似棍棒的工具，可完全伸入水中将其拉上来，但这个活命机会也被错过了。
小讼语：自然需要敬畏，切勿以身犯险。能够开车去营救SUV，足以看出皮卡车司机是一个热心肠的好人。可天有不测风云，救援不成反遇难，这样的结果令人十分痛惜！
除夕将至，很多朋友都已回老家，希望各位出行办事皆顺利，与家人朋友共度一个欢乐的团圆年……
吉普周围的冰层肯定很薄，否则不会掉进去，皮卡离得这样近等于自杀。其次，皮卡司机开车时应该打开车门，半个身子探出车外，随时准备跳车。二战时苏联红军通过贝加尔湖面运送战略物资时严格规定司机必须这样开车。
四十多年前松原和大庆之间没有桥，我和父亲每年冬天都从松花江上过境回肇州老家看奶奶，记得当时老爹非常有经验过江时开的解放车两边车窗全都摇到底儿，遇到清沟(就是江中最深，常年不冻的地方)就打开车门快速通过。[赞][赞]
很多人质疑皮卡车司机为啥不打开车门逃生，从视频中看到，皮卡车落水时是司机一侧倾斜落入水下，此时车门被冰面挤压根本就没办法打开，可能当时司机已经懵了，或者是车辆进水主驾一侧车窗也没办法打开了，唯一的逃生通道是副驾车门，很遗憾没能逃出来。
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